Une entreprise de photographie et de merchandising automobile de 133 personnes, au service d'environ 300 concessions, qui produit 30 000 photos par jour.
Kreante a mené l'exploration avant de proposer quoi que ce soit et a produit 194 constats validés. À la rédaction de la feuille de route de livraison, sept solutions en sont sorties. Deux des sept ne sont pas de l'IA. L'une est une règle, l'autre un déclencheur, et nous l'avons écrit plutôt que de les déguiser.
Le premier livrable de cette feuille de route n'est pas un agent. C'est de l'instrumentation, parce que rien dans la chaîne de livraison n'était mesuré. Recommander un modèle en premier aurait été plus facile à vendre et impossible à prouver.
Nous avons aussi refusé de construire un remplacement par IA d'une plateforme qui les frustrait, parce que la contrainte était la relation avec l'éditeur, pas le logiciel. C'était une facture plus petite pour nous et la bonne décision pour eux.
Une dernière chose que nous avons signalée au lieu de l'enterrer : passer leur contrôle qualité à 100 % de couverture aurait modifié les scores qui déterminent les primes du personnel. C'est un problème humain créé par une décision technique, et il devait être tranché avant le premier modèle, pas après.